Маркировка «контрактный» применима к любым запчастям, которые были демонтированы с нерабочих автомобилей, потерявших внешний товарный вид, и не имевших пробега по территории СНГ. Это касается силовых установок, различных электронных блоков управления, трансмиссий и других запчастей.
Контрактные запчасти могут быть как номерные, так и без номерные, при этом, во всех случаях, они должны обладать пакетом необходимых документов, для возможной регистрации в органах ГАИ. В первую очередь, необходимо четко представлять, что такое контрактная модель силовой установки.
Достаточно часто, неосведомленные автовладельцы, ничего не зная о контрактных моделях, становятся объектом спекуляций как со стороны недобросовестных сотрудников автосервиса, так и на рынке. Проведение затратного капитального ремонта, а иногда и вовсе приобретение новой силовой установки — в большинстве серьезных случаев далеко не лучший вариант.
Однако автомобилисты, которые выбрали контрактные, и по сути, оригинальные и без пробега в СНГ моторы, бывают приятно удивлены, когда такой мотор показывает, на что способен. Одним из несомненных преимуществ контрактных моторов является их техническое состояние. Отличный уровень технического обслуживания, проводимого для этих моторов, позволяет их эксплуатацию еще достаточно длительное время. Обычно, эксплуатационный ресурс силовых установок данного вида выработан менее чем на 50%.
Широко способствует этому высокое качество моторного масла, топлива, которое по качеству в несколько раз превосходит реализуемое в СНГ, и ответственный подход иностранных автомобилистов к своевременному прохождению технического обслуживания. Сегодня, очень часто бывает намного дешевле заменить весь двигатель автомобиля целиком, чем одну вышедшую из строя деталь.
Такие действия позволяют автолюбителю сэкономить финансовые средства, в следствии большого конструктивного усложнения двигателей. А также избавят его от возможных будущих неисправностей, напрямую связанных с эксплуатационным ресурсом силовой установки.
Не говоря уже о том, что намного выгоднее будет оформить заказ сразу на весь блок, чем переплачивать за доставку его отдельных узлов. Итак, контрактный мотор — это по сути дела б/у двигатель, доставленные с европейского, японского или какого то другого вторичного автомобильного рынка. На эти модели в обязательном порядке оформляется пакет необходимых документов, ну и, соответственно, дается гарантия. Однако, гарантийный срок не определен, и полностью оставлен на усмотрение продавца.
Не возникает сомнений, что контрактный двигатель поможет существенно уберечь финансовые средства автовладельца, а также максимально снизить, а в некоторых случаях и вовсе устранить возможность повторного ремонта. Однако, не стоит гоняться за дешевыми предложениями, столь распространенными сегодня на рынках.
Собранный автомобильный двигатель достаточно сложно проверить, в результате чего автолюбителю при выборе, рекомендуется обязательно требовать гарантию, либо максимально тщательно проверять приобретение, вплоть до привлечения к этому специалистов стороннего автосервиса. Многие эксперты, при этом, рекомендуют сначала проверить компанию, осуществляющую поставки, либо автосервис, оказывающий услуги такого рода. В этом отношении есть несколько вариантов.
Самый надежный и простой — навести справки у знакомых, обслуживающихся когда либо в такой компании или сервисе. Еще один хороший вариант — просмотреть сайты в сети, посвященные данному вопросу. При этом, на них очень часто можно найти и отзывы о работе. Солидные компании, специализированно работающие длительное время в сфере поставок и продажи контрактных моделей силовых установок, вряд ли будут предлагать двигателя с неисправностями или браком.
Как и крупные фирмы, которые кроме контрактных двигателей, занимаются реализацией автозапчастей. Относительно самого контрактного двигателя, также есть ряд важных моментов. Самый существенный из которых — страна ввоза мотора. О техническом состоянии мотора вполне можно судить по качеству дорожного полотна в данной стране. При этом, необходимо помнить, что далеко не все европейские государства имеют хорошие дороги, и качественный автомобильный сервис.
Как показывает практика, рост приобретений контрактных моделей силовых установок ежегодно только увеличивается. Сегодня, они попадают в СНГ из утилизационных автопредприятий Америки, Германии, Великобритании и Японии. При этом, их стоимость намного меньше новых моделей, и они вполне могут служить оригинальным базовым комплектом запасных частей, при проведении ремонта.